Aygo, C1, a także 107 spadku do trzygwiazdkowego wyniku NCAP
TOYOTA AYGO, a także samochodów rodzeństwa, Peugeot 107, a także Citroen C1, zostały zdegradowane z czterogwiazdkowego wyniku NCAP Euro NCAP do trzech.
W najnowszej rundzie testów wypadków przez niezależną organizację testową Euro NCAP trio miejskie zostało skrytykowane, ponieważ „nie udało się zachować najnowszych osiągnięć bezpieczeństwa, a także standardów”.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Aygo, C1, a także 107 zdobyli cztery gwiazdki, kiedy zostały po raz pierwszy przetestowane w 2005 r., Jednak projekty liftowane zostały zrzucone do trzech, ponieważ nie są wyposażone w poduszki powietrzne z efektem ubocznym, a także stabilność elektroniczna, ponieważ sprzęt podstawowy.
Nowsze rywale, tacy jak Volkswagen Up! Oprócz FIAT 500 zarówno oceniało pięciogwiazdkowe oceny, jak i Ford Ka, Kia Picanto, jak i Hyundai I10 zdobyły cztery gwiazdki, tworząc PSA, a także trojaczki Toyoty wśród najbiedniejszych pojazdów punktacyjnych w ich segmencie.
W odpowiedzi na werdykt Euro NCAP, Toyota poświęciła się do dopasowania bocznej klatki piersiowej, a także poduszki powietrznej zasłony z boku, kontroli stabilności, przypomnienia z pasem bezpieczeństwa podróżnego, a także montażu ISOFIX do Aygo na pojazdach oferowanych w Europie do lipca 2013 r. Peugeot ponieważ Citroen poświęcił się dokładnie tak samo z odpowiednio 107, jak i C1.
Mówiąc o wyniku, dr Michiel Van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP, powiedział: „Nasze protokoły testowe znacznie ewoluowały w ciągu ostatnich kilku lat. Jest więcej testów, a wymagania, które były bardziej rygorystyczne. ”
Dodał, że Aygo, który został testowany wypadek, obejmuje zmienioną specyfikację bezpieczeństwa, a także stwierdził, że bez niego „wynik najprawdopodobniej byłby znacznie gorszy. Poduszki powietrzne efektów ubocznych, a także zarządzanie stabilnością elektroniczną są podstawowe dla wielu pojazdów w tej klasyfikacji, a także nasze testy pokazują dokładnie, jak ważne jest, aby producenci utrzymywali swoje pojazdy tak samo, jak data bezpieczeństwa.
„W miarę rozwoju naszych protokołów pojazdy ostatnio przetestowane wiele lat temu nie powinny być domniemane dobrze porównywane z bardziej współczesnymi pojazdami. Konsumenci powinni kupować pojazdy na tej podstawie, że najnowsza ocena gwiazd, bezpieczniejsza. ”