Nowy układ baterii potrzebny do następnego elektrycznego Jaguara
Jaguar patrzy na „różne konfiguracje akumulatorów”, ponieważ ma on na celu opracowanie siostrzanego pojazdu do czystego elektrycznego I-Pace, który może mieć niższą pozycję siedzącą bardziej podobną do sportowego samochód, a nawet konwencjonalny salon.
Pierwszy czysto elektryczny samochód firmy brytyjskiej firmy jest w sprzedaży przed końcem przyszłego roku. Inżynierowie podjęli świadomą decyzję, aby nadać mu bardziej podobny do SUV -ów kształt, ponieważ przynosi to nieco wyższą linię dachu – co z kolei pozwala zamontować pakiet akumulatora pod podniesioną podłogą.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody elektryczne w sprzedaży
Jednak dyrektor ds. Projektowania Jaguara, Ian Callum, przyznał, że chęć spółki do wyprodukowania niższej EV zmusza inżynierów do rozpowszechniania baterii w wielu różnych lokalizacjach wokół pojazdu – w tym z przodu i z tyłu (zamiast pomiędzy między innymi (zamiast pomiędzy między osie) i pionowo.
„Wiemy, że będziemy musieli być elastyczni w zakresie tworzenia pakietów baterii” – powiedział Callum. „Niekoniecznie muszą być pojedynczą płytą w jednym obszarze, o ile są odpowiednio połączone. Więc tak, patrzymy na różne konfiguracje, gdy patrzymy poza I-Pace-szczególnie, aby pomóc w punkcie H [wysokość bioder pasażerów] na tylnych siedzeniach, ponieważ to naprawdę jeden z obszarów definiujących. ”
Callum, który przemawiał, gdy I-Pace otrzymał Trofeum Dewar Royal Automobile Club za innowacje techniczne, powiedział, że chciał sprawdzić, czy niektórzy rywale Jaguara są w stanie szybciej wprowadzić niższą EV na rynek. „Ciekawie będzie zobaczyć, co robi Porsche [z misją E]” – przyznał. „Czy wciąż jest przyszłość„ niskiego samochodu ”w świecie EVS? Chciałbym tak myśleć. ”
Zespół programistyczny Jaguara przerobił również kabinę I-Pace, ponieważ było zbyt dużo tylnej przestrzeni przestrzeniowej, ujawnił Callum. „Ze względu na platformę na zamówienie i sposób pakowania pojazdu elektrycznego, w rzeczywistości mieliśmy zbyt dużo miejsca z tyłu samochodu” – powiedział. „Więc odwiedziliśmy go i ostatecznie przesunęliśmy tylne siedzenie do przodu. Dało to bardziej realistyczną przestrzeń – która jest nadal bardzo hojna – ale otworzyła jeszcze więcej miejsca na rozruch. ”
Co podejmujesz wysiłki Jaguara o opracowanie czystego elektrycznego salonu lub samochodu sportowego? Daj nam znać poniżej!