Audi uruchomi Final Bentef and Diesel Cars w 2026 r.
Audi ogłosiło, że sprzedaje swój ostatni samochód z silnikiem spalania wewnętrznym w Europie w 2033 roku. To najnowszy ruch w marszu marki w kierunku elektryfikacji, który pomoże Audi wypełnić ją Cel osiągnięcia emisji węgla netto do 2050 r.
Ostatni nowo opracowany pojazd z silnikiem spalinowym Audi trafi na rynek w 2026 r.-ale potem marka przestanie wytwarzać nowe jednostki lodowe i skupi się na czysto elektrycznych układach napędowych. Jednak Audi twierdzi, że będzie nadal budować istniejące sztale napędowe kopalne dla Chin, ponieważ oczekuje się, że rynek będzie nadal rosł po 2033 r.
Audi Aktualizacje w szeregu 2022 z nowymi funkcjami technologicznymi i wykończeniami
W Europie wiatr zacznie się od efektu natychmiastowego. Audi zmapowało już ofertę „ponad 20 modeli E-Tron”, które trafi do salonów przed 2025 r To wzmocni rodzinę A6 w 2023 r.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Oba EV będą oparte na nowej architekturze Premium Platform Electric (PPE) Audi, która została specjalnie opracowana w celu uruchomienia wszystkiego, od niskich couptów po wysokie płytki SUV-ów. W tym sensie różni się od platformy MEB Volkswagen Group znalezionej pod e-Tron Q4, ponieważ jest ona odpowiednia tylko dla wyższych hatchbacków i SUV-ów.
Oczekuje się również, że Audi uruchomi większy flagowy SUV elektryczny, potencjalnie nazywany Q9 E-Tron. Siedziałby obok Q8 w składzie Audi, odzwierciedlając strategię nazewnictwa Q3 i Q4 E-Tron.
Dyrektor generalny Audi, Markus Duesmann powiedział: „Dzięki naszej innowacyjnej sile oferujemy jednostkom zrównoważoną i neutralną pod względem węgla opcje mobilności”. Dodał: „Nie wierzę w sukces zakazów. Wierzę w sukces technologii i innowacji. ”
Nie wiadomo jeszcze, który model przeniesie ostateczny silnik spalania Audi (w połączeniu z jakąś formą pomocy hybrydowej), ale są dwóch głównych kandydatów. Zarówno Q5, jak i Q8 mają zostać zastąpione przez 2025 r., Co oznacza, że modele nowej generacji każdej tabliczki znamionowej zostaną wyciągnięte z salonów w terminie Audi 2033, gdyby miały konwencjonalny siedmioletni cykl życia.
Audi nie potwierdziło jeszcze, czy jego ostatnia jednostka lodowa będzie ścigała w całości wydajność lub maksymalną wydajność, ale Duesmann skomentował: „Ostatni silnik spalania wewnętrznego Audi będzie najlepszy, jaki kiedykolwiek zbudowaliśmy”. Wiemy jednak, że ostatnia generacja silników spalania Audi będzie kompatybilna z paliwami syntetycznymi.
Teraz przeczytaj naszą recenzję czystego elektrycznego Audi E-Tron GT…